[概要]：在当今市场竞争白热化，正处于买方市场的市场环境中，企业在市场营销中战略与策略的重组和优化是企业提供顺利的最重要筹码。一般企业对市场营销的了解局限在市场营销的4P 人组上，往往忽视了企业营销物流能力在市场营销人组策略中所做出的杰出贡献，从而影响市场营销的整体顺利。而市场营销物流在经济发展的今天在企业中所起的起到更加最重要。本文就这一问题不作详细分析并就如何减缓我国营销物流的发展明确提出几点意见和建议。
[关键词：企业 市场营销 物流 发展 所谓营销物流，是所指在营销活动过程中，产品经过计划、预测、储存、采购、运输和签收等光阴服务活动最后抵达顾客手中，同时又将顾客的市场需求和涉及产品信息偏移传送给企业的循环过程。营销物流是一个全新的概念，也是市场需求链和企业供应链的交集中于最不具活力的环节。在企业的市场营销中必不可少原料的订购、商品的生产、分销等等，所以物流的起到之后在其中获得充足的推崇。然而在我国由于经济的发展相对于发达国家还更为领先，营销物流的发展还不存在着很多的问题。
一、我国营销物流的发展现状及不存在的问题 (一)特别强调经营效益，发展速度减缓。论文网 http://www.lw54.com 企业营销物流拒绝降低成本，促进销售，更有客户，提供利润。降低成本是物流管理决策的重点。
西方营销专家估计,物流成本减少潜力比任何市场营销环节要小得多。物流成本大约占到全部营销成本的50%。以经营为导向，不应考虑到企业战略继续执行情况、物流体制的合理性、物流系统的综合经济效益以及提升物流效率对企业整体的贡献程度等多种因素，我国企业在这一指导下更为侧重经营效益。尤其是国家十一五以来，随着经济的发展我国营销物流的发展速度更加慢。
(二)以顾客服务为主要经营内容之一。 中外物流管理专家普遍认为,与其说物流作业是一种生产性活动,不如说是一种类似的服务活动更加清楚。从这个意义上说道,物流营销实质上是一种服务营销。
物流过程中向顾客获取的服务水平是影响顾客出售和倒数出售企业产品的关键因素。 (三)营销物流信息化程度较低且设施领先 从上世纪80年代以来，不少企业在信息化方面展开了大力的尝试，但确实顺利的案例不多。实行ERP系统所需的巨额资金也使得大多数企业的物流信息化遥遥无期。
领先的技术和设施使得物流通畅，仓库经常满座。这些生产企业在发展过程中，只注意到减少投资提高产量，对与之设施的物流设施推崇过于或预测不许，造成了流通的通畅。
很多成熟期的物流技术也没获得普遍地应用于，如条码技术在企业物流的用于并不多见。论文代笔 http://www.lw54.com （四）企业旧有观念影响营销物流的发展。
我国企业长期以来轻生产、重物流。对生产领域的各个环节和企业内部管理较为推崇，但对生产领域以外的订购、运输、仓储、代理、纸盒、加工、仓储等环节考虑到极少，使得我国企业物流费用平均值占到商品价格的40%，低于美国等发达国家1-3倍，物流过程闲置的时间完全占到整个生产过程的90%。
（五）在物流体制效率和规模上发展缓慢。 我国物流业组织化程度较低、制度不完备。在物流效率上，物流设施分建、反复运输、浪费相当严重。在物流发展规模上，我国现有物流在相当大程度上仍局限于物品流通。
物流企业规模小、经营管理水平较低，粗放经营、无法规范化，造成各种物流功能、要素之间无法有效地交会和协调发展。 二、解决问题我国营销物流发展问题的对策 我国企业营销物流产生以上问题的原因主要在于：首先，我国物流业在基础设施、技术装备、管理、社会服务水平、物流行业人才培养和物流信息工作方面不存在滞后性。其次，第三产业改革和管理比较迟缓，由于市场竞争的大大激化，国有物流企业从运作机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应环境市场经济拒绝。
再度，对发展电子商务的推崇程度过于，我国大多数物流企业对电子商务不存在困惑，不肯大胆地应用于电子商务模式，物流的电子商务化是制约我国物流发展的一个相当严重障碍。最后，企业对于办好物流的重要性了解严重不足，许多企业对物流概念解读十分愚蠢。普遍认为物流与运输和仓储关系密切，而与本企业关系不过于大。
在物流经营方式的自由选择上喜好本部门、本企业的自营物流方式。基于以上分析，解决问题我国营销物流的发展对策主要有以下几点： 论文网 http://www.lw54.com (一)转变观念，推崇企业营销物流 全社会都应当认识到企业营销物流与社会物流同等最重要，物流体系的完备必须两方面均衡协商地发展。流通企业要认识到，只有生产企业经营好，获取的产品多，带给的流通市场才不会大，要根据生产企业实际情况切实做好供应物流和销售物流；研究机构不要仅有在宏观层面上做文章，要了解到企业，与企业合作，踏踏实实为企业解决问题物流问题；作为生产企业，更加应当推崇内部物流系统的提高，现在的竞争某种程度是产品质量的竞争，而且是市场反应速度、应变能力的竞争，没先进设备的物流体系做到承托，就算产品质量再行好，技术再行先进设备，也不有可能抢占市场，必将被出局出局。
(二)前进企业信息化进程，减少物流成本 国家提倡以信息化造就工业化，各行各业也争相在信息化建设方面作出探寻和希望。将物流、资金流和信息流统一一起管理，可以增加原材料对资金的闲置，获取精确的库存信息，协助物料部门制定合理的采购计划，特立独行按计划生产和订购为按市场需求制定采购计划，降低库存水平，要创建适应环境Internet/Intranet的企业物流信息平台，大力发展电子商务，构建网上订购，网上销售，尽可能减少物流运作成本。 (三)增大投资提高物流设施，使用先进设备的物流技术和装备 论文网 http://www.lw54.com 生产企业要增大投资用作物流设施的提高。
有些企业的仓库里连一台电脑都没，有些还是靠肩挑腹扛来装卸货物，比如说以这样的物流技术水平如何去应付日益白热化的市场竞争？大量先进设备的技术装备在大型跨国公司获得了应用于，如由电子计算机展开管理和的掌控，不须要人工运送作业，而构建发送作业的自动化仓库，对物品展开倒数载运的输送机，以及需要自动行经到登录地点的无轨自动制导车，以及条码技术等，这些先进设备物流技术和装备应用于大大降低了物流作业成本，提升了物流服务水平，物流效率的提升最后带给的是企业快速反应能力的强化。 (四)大力培育企业物流专业人才 现代物流在我国正处于跟上阶段，发展物流必须的人才大量短缺，高校和机构培育出的多是专门从事社会物流，企业物流方面的高级人才堪称较少。企业物流必须既不懂生产运作，又不懂管理，还要不懂信息技术和电子商务的高层次的复合型人才。
目前生产企业里面普遍存在的观点就是：物流非常简单，谁都能做到。因而做到物流的完全都是半路出家，他们缺乏系统的物流理论知识和先进设备的物流理念。在物流起到日益突出的时代，企业物流发展更加必须专业性的人才。
(五)大力发展第三方物流企业，培育物流产业的市场主体 毕业论文网 http://www.lw54.com 政府不应采行多种形式希望专业化、社会化物流服务企业的发展，一是对专门从事运输服务、仓储服务、货运代理服务和杂货仓储业务的企业，容许它们根据自身业务优势，环绕市场需求，伸延物流服务范围和领域，渐渐沦为部分或全程物流服务的供应者；二是在规范市场准入标准的基础上，希望多元化投资主体转入物流服务市场；三是对工商登记、税收征管制度等展开适当的调整，希望企业构建横跨区域经营；四是培育大型物流企业，希望一些早已不具备一定物流服务业务专长、的组织基础和管理水平的大型企业加快向物流领域改变，尽早构成竞争优势，沦为我国物流发展的领先者。 (六)政府获取大力支持 我国重新加入WTO后，政府对各产业的维护受到了容许，但就现在而言政府可在WTO框架内来扶植，对WTO没规定到的更加要大力支持。
物流是个系统工程，靠某一管理部门或企业的力量，无法构成合理有效地的发展规划，政府应该的组织各方面力量强化对现代物流观念、发展情况等问题的研究。清扫各条块分割方面的物流法规、政策，使法规、政策渐趋统一。同时，为了给物流建构一个规范有序、公平竞争的外部环境，应该制订有关规定，尽早避免地方行业、部门的保护主义。 在国家十二五规划接续之年，在我国经济较慢发展的环境下，对于处在统合期并较慢发展的中国营销物流来说，希望找寻自己的严重不足，很快自由选择目标客户展开市场定位，强化基础设施的建设与改建，做强做到大，政府的政策反对和国家法律法规的不断完善，一定能增进我国营销物流持续、身体健康地发展。
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