2018年2月8日，在滴滴内部年会上，在其创始人、董事长兼任CEO程维公开发表的演说中，多次提及了“洪流战略”的重要性，“洪流浮出水面，滴滴转入线下环绕车主打造出一站式服务平台，并最后沦为共享汽车运营商”。洪流战略，于2015年首次在滴滴内部明确提出，经过3年时间的“水下作业”，目前其早已持续布局了汽车出租、运营、金融、打气、维保等领域。就在4月16日，滴滴首次对外宣告了洪流战略的阶段性布局进展：正式成立了一站式汽车服务平台，涵括有数的汽车出租、打气、维保及等多项汽车服务与运营业务，致力于完备上下班产业链条、为还包括滴滴车主在内的全社会车主获取一站式汽车服务解决方案，进而为用户获取上下班服务。
在其将要正式成立6周年之际，4月24日上午，滴滴在北京举办了“洪流汇集分享智能上下班”为主题的战略发布会，月对外宣告了与31家汽车产业链企业发动正式成立的“洪流联盟”。滴滴对此次联盟合作的定义是：作为上下班行业与汽车行业汇集融合的里程碑式的新进展，洪流联盟将以对外开放和赋能为核心，普遍与汽车仅有产业链合作，资源共享汽车运营商平台，前进新能源化、智能化、分享简化的产业发展，协力建设面向未来上下班用户与车主的服务平台。
目前，首批31家洪流联盟成员来自汽车生产、零配件生产、新能源、数字地图、车联网等汽车产业链领域。成员还包括：北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家、大陆集团、东风、东风悦达起亚、一汽、广汽、吉利、汉腾、华泰、江淮、零跑完汽车、四维图新、国能NEVS、雷诺－日产－三菱、上汽乘用车、时空电动、桑德集团、丰电集团、兹电话、丰田、大众汽车集团（中国）、威马汽车、蓥石汽车、众泰汽车。那么基于洪流战略而公布的洪流联盟，对于滴滴来说究竟意味著什么呢？这要从滴滴的愿景想起。
程维在演说中提及了滴滴目前的三大愿景：1．沦为全球仅次于一站式上下班平台，服务全球20亿用户及50％上下班市场需求。在这一点上，目前滴滴日订单超过了3000万，享有亿万级用户，在全球范围内其仍然持续布局，先后与Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等全球上下班服务商创建有投资或合作关系。就在4月23日，其宣告了月进占墨西哥市场的消息，而此前滴滴曾耗资10亿美金并购了巴西仅次于的在线上下班服务提供商99，以及携同10亿美金标示了东南亚仅次于的上下班平台Grab。
2．资源共享汽车运营商平台，推展超强1000万辆分享新能源汽车。据程维透漏，目前滴滴平台上运营的新能源汽车约26万辆，占了显电动车总量的将近30％，还称之为要在2020年运营多达100万辆。滴滴的思路是，面临众多早已宣告转型为“上下班服务商”们的传统车企而言，滴滴平台的车辆运营能力可展开对外分享，助力其更佳的展开业务升级，车企不一定不须筹措上下班运营公司。
他还提及，除了可以对外开放汽车运营能力之外，其还原为了自己的车队，“滴滴在过去两年时间里面做到了一些尝试，滴滴自己的出租公司车队今年不会突破5万辆，绝大多数是新能源汽车。在我们的经营思索下来，电动汽车在滴滴平台上面是需要盈利的。
”为设施新能源汽车运营，滴滴牵头充换电运营商，资源共享有小桔电池平台。3．沦为全球智能交通技术引领者，未来城市交通将因AI而转变。滴滴方面回应，其智慧红绿灯在国内的20多个城市早已覆盖面积了多达1300个红绿灯，朝着推展城市交通更进一步线上化和智能化。
今年年初1月26日，滴滴宣告正式成立AILabs（人工智能实验室），称之为将以增大人工智能前瞻性基础研究，更有科研人才，减缓前进全球智能交通前沿技术发展。AILabs由滴滴副总裁叶杰平带队，正式成立之初团队之后有两百余位专门从事AI技术研发的科学家和工程师。
AILabs的创建，是滴滴在智能交通方面技术突破的关键，支撑着滴滴大数据与交通智能的未来。预示三大愿景，滴滴洪流联盟的核心定位在对外开放和赋能两大方面进行。
对外开放主要是指，滴滴在网约车、天内出租、自定义车、智能驾驶、后市场等面向用户市场需求的汽车服务链条中，衷对外开放态度资源共享合作解决方案，以及与合作伙伴一起建构起人、车、交通和生活方式互联互通、对外开放分享的生态圈。关于赋能方面，滴滴通过近6年时间的产品运营，享有海量数据、用户，以及成熟期的渠道网络，而这些也是目前汽车上下班领域中玩家们迫切需要的最重要资源，滴滴期望将自身平台资源可以对外开放给合作方。
程维指出，目前汽车与交通产业的大变革，主要反映在三大方面，“第一能源污染碳排放，这个是新能源汽车解决问题的。
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